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包覆機冬季操作的問題和方法

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包覆機冬季操作的問題和方法

發布日期:2016-11-30 08:44 來源:http://www.vnps.com.cn 點擊:

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近日,全國各地相繼受到冷空氣影響,導緻氣溫急速下降。請及時檢查您車間的包覆設備,防止因為氣溫驟降,影響公司的正常生産。

常見問題及解決方法:

1.邊緣膜粘接不牢

①塗膠膜邊緣溫度過低

在覆膜過程中,塗膠膜的邊緣溫度下降會很快,對型材表面形成不了腐蝕面,而無粘接強度。

解決的方法:提高垂直烤箱的溫度;在合理的部位,放置槍式熱風機。

②放卷器位置與後導向靠輪位置偏差值過大

兩個位置一旦形成角度,就會使行進中的膜産生曲線運動,發生邊緣膜斷膠現象。

解決的方法:精調放卷器、膠箱、定位靠輪、主動輪在同一中心線上的三維立體空間位置。

③張力裝置的松緊程度與主動輪的速度不符

張力裝置松緊程度的變化是随着主動輪的速度變化而變化,否則就會使塗膠膜的表面張力失衡,發生膜跑偏,導緻膜邊緣斷膠現象。

解決的方法:在主動輪的速度帶動下,張力裝置的松緊程度,以膜能順滑地從放卷器中轉出即可。

④分切膜時邊緣分切精度不高

由于分切精度不高,出現毛邊、裂口現象,從而使塗膠膜的表面張力,在張力裝置松緊度的作用下,發生膜跑偏現象,導緻膜邊緣斷膠。

解決的方法:a.更換分切機的分切刀片;b.調整分切機環境溫度和膜的自身溫度。

            (分切機環境溫度,膜的自身溫度:18℃±2,低于15℃,不可操作)

⑤槍式熱風機溫度過高

槍式熱風機溫度過高,使膠中揮發質怠盡老化,失去作用。

解決的方法:根據環境溫度調節槍式熱風機溫度。一般狀态下,環境溫度是18℃時,槍式熱風機溫度應該在120℃,風力3擋。

2.覆膜型材表面産生氣泡

①隧道烤箱溫度過低,

膠質内部揮發物質的分子在特定的條件下,被擊活後,就具有了快速揮發的特性。反之就不具備此特性,也就是說膠質内部還會存在過量的揮發物質,由于膜受到膠内部過量揮發物的腐蝕,使機體變軟、失去彈性,經覆膜壓輪滾壓後變薄,出現疊層,當膠質再遇到特定的條件,揮發物質就會在覆膜型材表面薄弱處堆積發展,形成氣泡。

②覆膜壓輪空間角不正确

壓輪在覆膜過程中,都會産生一定的角度變化,如果壓輪的空間角不正确,就會在覆膜時産生死角,使膜出現疊層而産生空洞,引發氣泡的形成。

③混合膠内氣泡釋放不徹底

由于在混膠過程中,會産生大量的氣泡,刮塗時在膜的表面就會産生氣泡空洞現象,氣泡空洞處的存膠量很少,粘結強度就很低,形成薄弱處。遇到膠質内部存在過量揮發物質時,就會形成氣泡。

④塗膠口不幹淨

塗膠口有雜物,破壞正常塗膠量,經隧道揮發,生成斷膠帶,形成空洞,産生氣泡。

3.覆膜面出現褶皺、裂口現象

①塗膠量過大

由于膠中含有腐蝕劑,當塗膠量過大時,揮發量就會不足,從而導緻塗膠膜軟化,失去彈性,出現褶皺或裂口;

②覆膜壓輪表面不潔

壓輪表面藏有較硬的物體,型材表面的硬度也比較高,夾在中間的彩膜勢必要受損破裂;

③主動輪速度與漲緊裝置松緊度配合不當

配合不當,拉力過大或過小,塗膠膜受力拉長或無張力而疊加,導緻褶皺或裂口;

④膜定位靠輪表面有劃傷

表面有劃傷,就會使膜邊緣出現刮裂,導緻裂口;

⑤分切膜邊緣精度不高;

由于分切精度不高,邊緣就會有劃傷,在漲緊裝置的作用下,撕裂劃傷部位,出現裂口;

⑥覆膜輪壓力不均

壓力不均使膜表面張力失衡,出現疊壓,形成褶皺;

⑦定位輪位置偏差過大

定位輪位置偏差過大,緻使兩根型材對接部分不在同一條運動直線上,從而出現疊壓、撕裂的情況,造成褶皺、裂口和脫膜現象的發生。

4.覆膜型材出現彎曲

①型材表面加溫過高

我們在覆膜過程中,對型材表面的加溫要有一個限度,具體的額定溫度,要參照該覆膜型材的維卡軟化臨界點溫度,一般狀态下,型材表面的瞬間加熱溫度控制在70℃±2,如果大于70℃±2,覆膜後的受熱面随着溫度的下降,型材内部二次聚合密度會逐步加大,與非受熱面内部聚合密度值差距很大,形成很強的内應力,導緻覆膜型材發生彎曲;

②膜的拉力超值

在覆膜過程中,如果膜的拉力值超出要求範圍,膜就會被拉伸,覆膜結束後,随着溫度的下降,膜的延伸部分就要回縮,導緻覆膜型材應力産生,發生彎曲變形;

③覆膜輪位置不符合型材斷面的結構力學要求

覆膜輪位置如果不符合型材斷面的結構力學要求,在型材行進中使内加強筋發生塑性形變,從而破壞了型材本身的應力平衡,形成彎曲;

④型材本身的缺陷

型材本身的應力平衡性不好,在外力(溫度、壓力)的作用下,加劇了應力系統的失衡,發生變形。

⑤在搬運過程中,沒有使剛剛覆完膜的型材處于平衡狀态,緻使膜拉伸,回縮的時候應力不均,導緻型材彎曲。

5.膜脫落

①專用膠過期失效

3950H塑料型材專用包覆膠的質量保證期為6個月,超期包覆膠的粘性會下降很大,膠中腐蝕質大量消失,形成不了有效的粘接;

②隧道溫度過高,塗膠量少

隧道溫度過高,塗膠量少造成包覆膠老化變質,失去性能;

③覆膜輪壓力小

一般狀态下覆膜輪壓力在2公斤左右,如果達不到黏結壓力,就會造成大面積空洞,形成點連接;

④塗膠膜溫度過低

溫度過低,膠對膜、型材形成不了有效的腐蝕,而無黏結力;

⑤膠與膜的化學指數不匹配

兩種不同性質的化學物質,不會熔融到一起的。

⑥在搬運過程中,沒有使剛剛覆完膜的型材處于平衡狀态,有很大的彎度,緻使膜拉伸,與膠面脫離,形成空洞而産生氣泡或脫落現象。

6.成品膜脆化

成品熟成量(時間)不夠;

存放場地溫度過低或過高,過低指+10℃以下,過高指+35℃以上;




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